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                四年耕耘磨礪 終成大道通途 ——記集團公司參建的湄潭至石阡高速公路正式建成通車
                日期:2021-11-04 09:39:58 訪問量:   字號:[ ]  [關閉] 視力保護色:

                本網訊(通訊員 李佳隆 張邦義)經過全體建設者4年多的艱苦奮戰,湄潭至石阡高速公路于11月3日上午11時正式通車運營。通車后,湄潭至石阡的車程將從過去2小時縮短至1小時,成為貴州連接成渝經濟圈與珠江三角洲的主要通道之一。

                湄石高速公路全長111.9公里,集團公司參與建設4個土建項目共38.28公里、1個路面項目35.66公里、1個機電交安項目35.66公里、1個房建項目。

                湄石高速宛如橫臥在山水之間的巨龍 蓄勢待發

                “寶劍鋒自磨礪出、梅花香自苦寒來”。從2018年正式開工建設以來,一千多個日日夜夜的艱苦鏖戰,貴州橋梁人緊扣高質量發展這條主線,精心規劃、精心施工、精心管理,高標準、高質量、高效率,弘揚工匠精神和釘釘子精神,一錘接著一錘敲,一個問題一個問題的解決,一個難題一個難題的攻克,所有項目均保質保量按時完成了施工任務,為項目通車運營奠定了堅實基礎。

                2019年1月7日,集團公司召開高質量發展大會

                回溯2019年1月,集團公司以黨發一號文件,首次在公司提出了關于推進高質量發展的實施意見,開啟了公司高質量發展的新征程,此時恰逢湄石高速開工建設,湄石項目各個標段順理成章成為公司實施高質量發展的主戰場。


                以規劃為引領,做好謀篇布局。

                規劃是項目提質增效的關鍵,是項目高質量建設的先手棋。

                “參加湄石高速公路建設,使命光榮,任務艱巨,必須想在先、行在前,牢牢掌握施工的主動權。”各項目在開工建設之前,氣勢高昂,立下錚錚誓言。針對項目特點、難點,超前謀劃、主動出擊,按照“把規模控制好、資源利用好”的要求,在臨建設施、資源配置、工區劃分、方案優化等方面狠下功夫,止住“出血點”、轉化“拖累點”、消滅“虧損源”、厚植“增長點”,保證施工按計劃有序進行。

                河閃渡烏江特大橋(集團公司承建大橋的9號索塔部分)

                通過超前謀劃和精心管理,湄石3B標僅用兩年時間,就高質量完成了大面坡隧道、河閃渡烏江特大橋9號索塔等一系列工程,順利實現2020年達到通車條件的目標任務,成為全線第一個完工的標段,成為公司推動高質量發展的生動體現。

                2019年10月29日,隨著最后一聲炮響,湄石聯絡線一標工農隧道左洞“零事故”安全順利貫通,歷時211天決戰攻堅,克服了溶洞、溶槽、向斜、多處滑層破碎帶、涌水涌泥等困難,是湄石高速公路首條貫通的隧道。“堅持規劃引領、強化要素保障、全員攻堅克難,才取得今天來之不易的成績”,湄石聯絡線一標項目副書記謝遠燦說道。

                施工中的工農隧道


                加強品質提升攻關,打造品質工程。

                集團公司堅持與時俱進,堅決貫徹新發展理念,2018年以“品質提升”探索高質量發展路徑,將“質量強企、安全興企、綠色優企”的理念有機融入湄石項目建設中。“唯有質量過硬,方能樹立品牌”成為所有參建者的共識。

                在湄石3A標施工現場,一道道陡峭的邊坡被長方形、拱形、菱形的小方格穩穩固定著的,好看、細密又精致。“這是我們的六級防護邊坡,由于地質、巖體完整性存在差異,不同高度采用了不同支護方式。”項目總工介紹道。橫平豎直的防護結構為裸露的山體披上亮麗的新裝,在展現大氣美觀建筑藝術的同時,為未來沿線行駛的車輛提供安全保障。

                湄石3A標方圓形窗式護面墻

                湄石房建1標面臨著工期緊、任務重、要求高的三重考驗,項目部高度重視質量建設,在建設過程中全覆蓋開展工程首件制,對生產全過程工藝工序總結再推廣,固化工藝流程和質量標準,力求從源頭上確保品質。

                ETC門架系統安裝前進行技術交底

                湄石機電交安1標嚴格要求技術員講得清工藝工法、掌握質量驗收標準,嚴格執行工序自檢、互檢、交接檢。經過3個月集中攻堅,完成了本標段收費系統、監控系統、通信系統、隧道機電、交通安全設施以及設備安裝調試等建設工作,經第三方檢測單位驗收后得到一致好評,工程優良率高達98%以上。

                湄石3B標質量月啟動儀式現場

                湄石聯絡線1標黃家壩特長隧道左幅長度為4537米,右幅長度為4533米,是湄石高速公路項目的重點控制性工程,隧道最大埋深497米,洞口淺埋段長,圍巖穩定性差,其中穿越崩塌堆積體、巖溶、落水洞、泉眼、采空區、煤層段等不良地質段,施工難度大,為確保順利實現貫通,項目始終把安全放在首位,堅持勤量測、短進尺、弱爆破、強支護的施工原則,及時做好監控量測和超前地質預報,投入視頻監控等信息化系統,全面推行光面爆破,確保隧道掘進安全高效。

                邊坡防護

                各項目建設過程中牢固樹立“兩山”理念,堅持“最大程度保護、最小限度破壞、最大力度恢復”,科學謀劃,源頭抓起,加強永臨結合,節約土地資源,把施工便道盡量建設成既能滿足施工需要,又能服務地方經濟發展、助力鄉村振興的“兩用便道”。秉承生態優先、綠色發展的理念,堅決不走先污染后治理的老路,放下了對環境大刀闊斧搞建設的“花架子”,通過精雕細琢踐行“大生態”、實現大保護。

                水田壩特大橋兩側植被郁郁蔥蔥

                湄石6標在橋梁施工時,因地制宜對孔樁開挖的渣土以就近原則選取合適地點進行堆放,當橋梁下構施工完成后,又將渣土進行覆土綠化還原,實現二次利用,使橋梁上構施工和橋下綠化同時進行,讓“橋下灰”變“生態綠”,有力保障了施工進度,厚植最美生態底色,成為集團公司踐行綠色發展理念的一個生動縮影。

                桐梓林大橋施工與綠化同步進行

                堅持技術創新引領,賦能項目建設。

                心中有夢,腳下有路,敢拼才會贏。在4年多的艱苦鏖戰中,各項目勇于打破常規,加強技術創新,積極探索嘗試,一批新技術、新材料、新工藝和新設備在這里采用,為項目建設注入了不竭動力。

                各項目積極推行BIM技術,推動數字化管理,有效提高管理效率,降低管理成本。同時特種設備定位系統、隧道智能定位系統、門禁系統等實現全面覆蓋,對拌合站、預制梁場、特殊邊坡實施視頻監控,實現遠程信息化實時監控,讓管理者全盤掌控工程建設的進度、關鍵節點、重要工點。

                河閃渡烏江特大橋左幅9號墩主塔第一模混凝土澆筑現場

                湄石3B標河閃渡烏江特大橋在9號索塔施工過程中引進了最新的“自動噴淋養護系統”,項目經理介紹說:“為了保證施工質量,夏季施工溫度太高,可能會導致混凝土開裂,我們采用的是智能噴淋系統,噴水保持混凝土表面濕潤,避免混凝土產生開裂。冬季的話,我們采用厚度是20毫米的保溫板。”

                湄石聯絡線1標和湄石6標在施工建設過程中大力推廣“四新”技術運用,在黃家壩特長隧道和大水井隧道建設過程中,引進了鉆爆臺車、數控彎箍機、數控打孔機、數控等離子切割機、鋼筋智能網焊機等先進設備,與傳統施工工藝對比,降低了成本、提高了效率、保障了安全、提升了質量。


                堅持黨建與生產緊密融合,保障項目建設。

                堡壘無言,旗幟無聲,黨建引領,齊抓共管。集團公司堅持高質量黨建引領高質量發展,點燃“紅色引擎”,做到“項目發展到哪里,黨組織就建設到哪里,黨旗就飄揚到哪里,‘兩個作用’就發揮到哪里”。

                黨旗高高飄揚在黃家壩隧道施工現場

                一個黨員就是一面旗幟,一個支部就是一個堡壘。各項目黨支部緊緊圍繞中心工作開展黨員先鋒隊、黨員責任區、黨員示范崗等創建,將黨建引領與生產施工深度融合,做到了關鍵崗位有黨員、攻堅克難靠黨員、無私奉獻看黨員,在確保安全質量環保的前提下,開足馬力、全力以赴、合力攻堅,加快推進工程建設,真正落實“支部建在項目上,黨旗插在工地上。”

                各項目陸續召開會議一手抓疫情一手抓復工復產

                張貼防疫知識

                2020年初,突如其來的新冠肺炎疫情打亂了項目生產建設的節奏。疫情防控不可松懈,復工復產不能怠慢,各參建項目把疫情防控作為壓倒一切的工作,充分發揮黨支部戰斗堡壘作用,積極響應上級部署和要求,以最快速度制定了周密可行的復工復產方案,在2020年2月底實現全面復工復產,施工中堅持疫情防控和項目建設“兩手抓、兩不誤”。

                湄石3B標創新開展“講學堂”,由勞動模范、先進典型及項目技術骨干進行技術交流和經驗分享。在河閃渡烏江特大橋建設中,積極發揮黨員的先鋒模范作用和優秀技術骨干的帶動作用,通過優化調整橫梁施工方案和錨碇設計方案,提前一個月完成全線最高索塔的封頂,提前三個月完成錨碇施工,為后續上構施工奠定了堅實基礎,創造了有利條件。

                在歷經759個日夜后,黃家壩特長隧道雙洞實現“安全零事故”順利貫通

                黃家壩特長隧道通過黨員“亮”身份、劃定責任區等形式,黨員干部掛幫工區,青年員工突擊攻堅,經歷759個日夜,實現“安全零事故”雙幅順利貫通,實實在在地將黨建工作“軟實力”轉化為促進施工生產的“硬功夫”。

                湄石路面施工現場熱火朝天

                湄石路面1標項目總工顧卿說到。“2020年通車段任務下達之后,由于施工通道未打通,路面施工面臨工期緊、任務重的局面,項目黨支部根據黨員職責分工,劃分黨員責任區,各科室負責人和項目工區長建立工作責任崗,實行白班和夜班的輪流值崗,項目領導班子積極協調業主及地方政府單位,凝心聚力、合力攻堅,在不到1個月的時間內,完成了6公里的路面攤鋪任務。”

                勇擔國企社會責任,筑牢民生福祉。

                2016年以來,集團公司黨委把脫貧攻堅當作首要政治任務,堅持“督、戰、幫”多措并舉,經過五年的持續奮斗,定點幫扶的從江縣黨翁村、加模村、弄向村全部精彩出列,為貴州撕掉千百年來的絕對貧困標簽貢獻了力量。其中,湄石高速項目便是貧困人員務工增收、提升技能、實現蛻變的主陣地。

                集團公司黨委書記、董事長王伯航與加勉鄉務工人員代表座談

                組織加勉鄉勞務班組召開崗前座談會

                “我們對現在的工作與生活狀態十分滿意,非常感謝橋梁集團的幫扶,自從務工隊到各個項目部務工以后,不僅緩解了孩子上學、老人看病帶來的經濟壓力,還能有多余的存款。”在湄石項目的務工隊隊長王松林說道。

                “來橋梁集團4年多以來,我從一無所知到今天路面壓路機主操作手,這份工作不僅讓我住上了新樓房,還娶上了媳婦,現在的我干勁十足。”來自湄石路面1標加勉鄉龍文書驕傲地說道。

                “要讓他們盡快成長,就要讓他們多動手、我們多指導,把我們的廢料和設備拿出來讓他們砌、讓他們焊,沒有場地,我們在場站附近劃區域,沒有設備,我們從分公司庫房調設備,目的是要讓他們動手實踐、提升技能。”湄石6標項目負責人在加勉鄉班組培訓部署會上強調。

                通過自己勤勞的雙手奔向致富路

                四年耕耘磨礪,終成大道通途。

                回首過去,全體建設者披荊斬棘、躍馬揚鞭,如今,湄石高速大道已成。

                放眼未來,貴州橋梁人將繼續秉持“讓世界更順暢”的企業使命,繼續奔赴新的戰場,百尺竿頭、乘風破浪,為加快交通強國建設貢獻力量。

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